ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ BRP OUTLANDER X MR 1000R
Мотоцикл BRP OUTLANDER X MR 1000R укомплектован бензиновым двигателем, который обеспечивает уверенное поведение как в городе, так и за его пределами. Сердце байка — 2-цилиндровый, v-образный объемом 976 см³, развивающий 89 л.с.. Двигатель оснащён инжекторной системой, гарантирующей точную дозировку и стабильность на всех режимах, а также жидкостным радиатором, эффективно отводящим тепло от двигателя. Подобная конфигурация хорошо зарекомендовала себя при длительных поездках и изменениях нагрузки.
УДОБСТВО И ЭРГОНОМИКА
Квадроцикл BRP OUTLANDER X MR 1000R спроектирован с учётом повседневных потребностей водителя, предлагая продуманные решения для удобства в дороге.
Максимальная скорость достигает 90 км/ч, что позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.
Оптимальная посадка достигается благодаря высоте седла 930 мм — удобно как для невысоких, так и для рослых водителей.
Подвеска сбалансирована: спереди — независимая, двойной А-образный рычаг, 230, сзади — независимая торсионная подвеска на продольных рычагах TTI, Can-Am (BRP). Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия.
Благодаря этим решениям управление остаётся уверенным и приятным даже в условиях плохих дорог.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Надёжное сцепление с дорогой и предсказуемость в управлении — результат грамотной проработки шасси и тормозов у Квадроцикл BRP OUTLANDER X MR 1000R.
Инженеры учли колесную базу 1500 мм и клиренс 330 мм — такая конфигурация позволяет сохранять устойчивость даже на неровной местности.
Спереди установлено колесо 30 / 9 — 14 R с дисковым тормозом — эффективным даже при длительном торможении на высокой скорости. дисковый, гидравлический, 2-х поршневой суппорт, 2-х дисковый, ⌀ 214 мм Сзади стоит колесо 30 / 9 — 14 R с дисковым тормозом, который обеспечивает стабильную остановку независимо от погодных условий. дисковый, гидравлический, 2-х поршневой суппорт, 2-х дисковый, ⌀ 214 мм
В совокупности всё это делает поездку не только комфортной, но и безопасной, независимо от характера маршрута и типа покрытия.
