ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА KOVI 250 PRO 4T KT
Мотоцикл KOVI 250 PRO 4T KT укомплектований надійним бензиновим двигуном, який забезпечує стабільну та потужну їзду як у місті, так і за його межами. Серцем мотоцикла виступає 1-циліндровий, 4-клапанний, sohc, з роликовими підшипниками у приводі механізму керування клапанами, twin rad + fan об'ємом 249,6 см³, що розвиває 28 к.с. та крутний момент 23 / 7000 Н·м. Двигун обладнаний класичною системою подачі пального через карбюратор, що забезпечує чітку реакцію та просте обслуговування, а також рідинною системою з радіатором для ефективного відведення тепла. Подібна конфігурація добре себе зарекомендувала в умовах змінного навантаження та тривалих поїздок.
ЗРУЧНІСТЬ ТА ЕРГОНОМІКА
Мотоцикл KOVI 250 PRO 4T KT створено з урахуванням щоденних потреб водія, пропонуючи продумані рішення для зручної експлуатації.
Коробка передач: механічна тип, конфігурація — 6-ти ступенева.
Максимальна швидкість становить 89 км/год, що дозволяє впевнено почуватися як у місті, так і за його межами.
Оптимальна посадка досягається завдяки висоті сидіння 930 мм — зручно як для невисоких, так і для високих водіїв.
Підвіска збалансована: спереду — телескопічна вилка, з гідравлічними амортизаторами, перевернута, хід 265 мм, ззаду — маятникова, моноамортизатор, 299, 480, SZC, регулюванням натягу пружини, ходом стиснення та відбою, із системою важільної прогресії, кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований). Вона ефективно поглинає нерівності дорожнього покриття.
Завдяки таким рішенням керування залишається впевненим і приємним навіть у складних умовах.
ШАСІ ТА ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Надійне зчеплення з дорогою і передбачуване керування — результат ретельного опрацювання шасі та гальм у Мотоцикл KOVI 250 PRO 4T KT.
Інженери передбачили колісну базу 1465 мм і кліренс 310 мм — це забезпечує стійкість навіть на нерівній місцевості.
Спереду встановлено колесо 80 / 100 — 21 R з дисковим гальмом — ефективним навіть під час тривалого гальмування на високій швидкості. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, ⌀ 260 мм, толщина 3,7 мм, SZC, армированная тормозная магистраль. Тормозные колодки серии SCB (stabil cuprum base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки Ззаду встановлено колесо 110 / 100 — 18 R з дисковим гальмом, яке забезпечує стабільне зупинення незалежно від погодних умов. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 1-но поршневой суппорт, ⌀ 240 мм, толщина 3,7 мм, армированная тормозная магистраль. Тормозные колодки серии SCB (stabil cuprum base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки
У сукупності ці елементи гарантують комфортну та безпечну поїздку за будь-яких дорожніх умов.
