Мотоблок в комплект кит-набора не входит.
Для переоборудования мотоблоков других марок (Звезда, Кентавр, Булат, Добрыня, Зубр, Заря и других) могут понадобиться индивидуальные доработки комплекта.
Комплект «Кит-набор “Козак Полтавский”» разработан для переоборудования мотоблока с двигателем водяного охлаждения в мототрактор. В процессе разработки за основу были взяты мотоблоки марки Forte (Форте).
Особенности конструкции кит-набора «Козак»
Главное отличие кит-набора «Козак Полтавский» от кит-набора первой версии заключается в том, что редуктор мотоблока остаётся в естественном или плавающем положении. Это решение позволяет подключать фрезу и другое навесное оборудование таким образом, как это было задумано заводом-изготовителем мотоблока.
Конструкция с плавающей коробкой потребовала разработки совершенно новой конструкции заднего подъёмного механизма механического типа. Привод механизма реализован на основе червячного редуктора автомобиля «Жигули» и шестерёнчатого редуктора. Данный вариант исполнения имеет 3 рабочих положения — 2 фиксированных и плавающий режим.
Также новую конструкцию получила система переднего подъёмного механизма. В этом исполнении стало возможным использование более тяжёлого навесного оборудования, такого как мульчер.
В связи с конструктивными изменениями установки редуктора был разработан альтернативный вариант приводного механизма с использованием системы обходных роликов.
Фреза подключается заводским способом, а для управления фрезой используется заводской рычаг.
Управление навесным оборудованием осуществляется естественным образом, аналогично подъёму и опусканию рукояток мотоблока.
Рычаг переключения передач выведен на правую сторону от сиденья, а для осуществления переключения передач применяется кулиса.
Узлы управления дифференциалами выполнены в виде педалей.
Технические характеристики
Основной узел комплекта переоборудования – рама. Она изготовлена из профильной трубы сечением 60 × 30 мм, толщина стенки составляет 3 мм. Длина рамы – 1250 мм.
Передний мост усиленный, выполнен из профильной трубы сечением 60 × 40 мм, толщина стенки составляет 4 мм. Ширина колеи передних колёс – 700 мм (по ступицам), ширина задней колеи фиксированная (700 мм). Ступицы переднего моста изготовлены под жигулевское колесо, разболтовка 4 × 98 мм. Также возможно использование докаток. Передние колёса в комплект не входят (при необходимости можно заказать отдельно). Толщина ступицы – 6 мм.
Рулевое управление – червячный рулевой механизм, продольная рулевая тяга. В механизме рулевого управления использованы узлы от автомобилей ВАЗ и «Москвич».
Тормозная система барабанного типа. Привод системы – гидравлический. Тормозной барабан установлен на правую полуось редуктора.
Переоборудование в мототрактор существенно расширяет функционал и удобство использования мотоблока. Подъёмные механизмы позволяют работать с таким орудием и оборудованием, как плуг, картофелесажалка и картофелекопатель, сеялка и чеснокосажалка, мульчер (как переднего, так и заднего типа подключения), опрыскиватель, лопата-отвал, косилка, прицеп, измельчитель веток, дровокол и т. д.
Прилагается подробная инструкция по сборке.
