ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ HISUN TACTIC 1000
Мотоцикл HISUN TACTIC 1000 укомплектован бензиновым двигателем, который обеспечивает уверенное поведение как в городе, так и за его пределами. Сердце байка — 2-цилиндровый, 8-клапанный, ohv, v-образный объемом 976 см³, развивающий 68 л.с. и крутящий момент в 77 / 7000 Н·м. Двигатель оснащён инжекторной системой, гарантирующей точную дозировку и стабильность на всех режимах, а также жидкостным радиатором, эффективно отводящим тепло от двигателя. Подобная конфигурация хорошо зарекомендовала себя при длительных поездках и изменениях нагрузки.
УДОБСТВО И ЭРГОНОМИКА
Квадроцикл HISUN TACTIC 1000 спроектирован с учётом повседневных потребностей водителя, предлагая продуманные решения для удобства в дороге.
Максимальная скорость достигает 130 км/ч, что позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.
Оптимальная посадка достигается благодаря высоте седла 880 мм — удобно как для невысоких, так и для рослых водителей.
Подвеска сбалансирована: спереди — независимая, двойной А-образный рычаг, с набором регулировок, газо-масляные амортизаторы, сзади — независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах, с набором регулировок, Газо-масляные амортизаторы. Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия.
Благодаря этим решениям управление остаётся уверенным и приятным даже в условиях плохих дорог.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Надёжное сцепление с дорогой и предсказуемость в управлении — результат грамотной проработки шасси и тормозов у Квадроцикл HISUN TACTIC 1000.
Инженеры учли колесную базу 1567 мм и клиренс 279 мм — такая конфигурация позволяет сохранять устойчивость даже на неровной местности.
Спереди установлено колесо 27 / 9 — 14 R с дисковым тормозом — эффективным даже при длительном торможении на высокой скорости. дисковый, гидравлический Сзади стоит колесо 27 / 11 — 14 R с дисковым тормозом, который обеспечивает стабильную остановку независимо от погодных условий. дисковый, гидравлический
В совокупности всё это делает поездку не только комфортной, но и безопасной, независимо от характера маршрута и типа покрытия.
