ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ KOVI 300 LITE HS
Мотоцикл KOVI 300 Lite HS укомплектован бензиновым двигателем, который обеспечивает уверенное поведение как в городе, так и за его пределами. Сердце байка — 1-цилиндровый, 4-клапанный, sohc объемом 286 см³, развивающий 25 л.с. и крутящий момент в 23 / 6000 Н·м. Двигатель оснащён классической системой подачи топлива через карбюратор, обеспечивающей чёткий отклик и надёжную работу, а также воздушной системой охлаждения, сохраняющей оптимальную температуру даже в жару. Подобная конфигурация хорошо зарекомендовала себя при длительных поездках и изменениях нагрузки.
УДОБСТВО И ЭРГОНОМИКА
Мотоцикл KOVI 300 Lite HS спроектирован с учётом повседневных потребностей водителя, предлагая продуманные решения для удобства в дороге.
Коробка передач: механическая тип, конфигурация — 6-ти ступенчатая.
Максимальная скорость достигает 108 км/ч, что позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.
Оптимальная посадка достигается благодаря высоте седла 920 мм — удобно как для невысоких, так и для рослых водителей.
Подвеска сбалансирована: спереди — телескопическая вилка, перевернутая, ⌀ 43 мм, ход 165 мм, стойка 940 мм, SZC LITE, с регулировкой скорости сжатия, сзади — маятниковая, пружинно-гидравлический моноамортизатор, 480, SZC LITE, с регулировкой предварительного натяжения пружины, регулировкой жесткости отбоя и выносным компенсационным цилиндром. Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия.
Благодаря этим решениям управление остаётся уверенным и приятным даже в условиях плохих дорог.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Надёжное сцепление с дорогой и предсказуемость в управлении — результат грамотной проработки шасси и тормозов у Мотоцикл KOVI 300 Lite HS.
Инженеры учли колесную базу 1490 мм и клиренс 295 мм — такая конфигурация позволяет сохранять устойчивость даже на неровной местности.
Спереди установлено колесо 80 / 100 — 21 R с дисковым тормозом — эффективным даже при длительном торможении на высокой скорости. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, ⌀ 260 мм, толщина 3.7 мм, SZC, армированная тормозная магистраль - внутри тефлоновая трубка (PTFE), снаружи оплетка из стальной прочной нити Сзади стоит колесо 120 / 80 — 18 R с дисковым тормозом, который обеспечивает стабильную остановку независимо от погодных условий. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 1-но поршневой суппорт, ⌀ 240 мм, толщина 3.7 мм, SZC, армированная тормозная магистраль - внутри тефлоновая трубка (PTFE), снаружи оплетка из стальной прочной нити
В совокупности всё это делает поездку не только комфортной, но и безопасной, независимо от характера маршрута и типа покрытия.
