Мотоцикл STN V8

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ STN V8

Мотоцикл STN V8 укомплектован бензиновым двигателем, который обеспечивает уверенное поведение как в городе, так и за его пределами. Сердце байка — 1-цилиндровый объемом 279 см³, развивающий 28 л.с. и крутящий момент в 25 / 7500 Н·м. Двигатель оснащён классической системой подачи топлива через карбюратор, обеспечивающей чёткий отклик и надёжную работу, а также жидкостным радиатором, эффективно отводящим тепло от двигателя. Подобная конфигурация хорошо зарекомендовала себя при длительных поездках и изменениях нагрузки.

УДОБСТВО И ЭРГОНОМИКА

Мотоцикл STN V8 спроектирован с учётом повседневных потребностей водителя, предлагая продуманные решения для удобства в дороге.

Коробка передач: механическая тип, конфигурация — 6-ти ступенчатая.

Оптимальная посадка достигается благодаря высоте седла 920 мм — удобно как для невысоких, так и для рослых водителей.

Подвеска сбалансирована: спереди — телескопическая вилка, перевернутая, ⌀ 48 мм, ход 300 мм, HTW, с регулировкой скорости отбоя и степени сжатия, сзади — маятниковая, пневмо-гидравлический моноамортизатор, ход 300 мм, HTW. Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия.

Благодаря этим решениям управление остаётся уверенным и приятным даже в условиях плохих дорог.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Надёжное сцепление с дорогой и предсказуемость в управлении — результат грамотной проработки шасси и тормозов у Мотоцикл STN V8.

Инженеры учли колесную базу 1500 мм и клиренс 300 мм — такая конфигурация позволяет сохранять устойчивость даже на неровной местности.

Спереди установлено колесо 80 / 100 — 21 R с дисковым тормозом — эффективным даже при длительном торможении на высокой скорости. дисковый, гидравлический Сзади стоит колесо 100 / 90 — 18 R с дисковым тормозом, который обеспечивает стабильную остановку независимо от погодных условий. дисковый, гидравлический

В совокупности всё это делает поездку не только комфортной, но и безопасной, независимо от характера маршрута и типа покрытия.