ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ TARO SCRAMBLER 400 ABS С ЦЕПНЫМ ПРИВОДОМ
Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом укомплектован бензиновым двигателем, который обеспечивает уверенное поведение как в городе, так и за его пределами. Сердце байка — 2-цилиндровый, 8-клапанный, sohc объемом 401 см³, развивающий 42.8 л.с. и крутящий момент в 34 / 8000 Н·м. Двигатель оснащён инжекторной системой, гарантирующей точную дозировку и стабильность на всех режимах, а также жидкостным радиатором, эффективно отводящим тепло от двигателя. Подобная конфигурация хорошо зарекомендовала себя при длительных поездках и изменениях нагрузки.
УДОБСТВО И ЭРГОНОМИКА
Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом спроектирован с учётом повседневных потребностей водителя, предлагая продуманные решения для удобства в дороге.
Коробка передач: механическая тип, конфигурация — 6-ти ступенчатая.
Максимальная скорость достигает 130 км/ч, что позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.
Оптимальная посадка достигается благодаря высоте седла 810 мм — удобно как для невысоких, так и для рослых водителей.
Подвеска сбалансирована: спереди — телескопическая вилка, перевернутая, YUAN , с регулировкой скорости отбоя, сзади — маятниковая, пружинно-гидравлический моноамортизатор, YUAN, с регулировкой сжатия. Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия.
Благодаря этим решениям управление остаётся уверенным и приятным даже в условиях плохих дорог.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Надёжное сцепление с дорогой и предсказуемость в управлении — результат грамотной проработки шасси и тормозов у Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом.
Инженеры учли колесную базу 1420 мм и клиренс 160 мм — такая конфигурация позволяет сохранять устойчивость даже на неровной местности.
Спереди установлено колесо 120/70 — R17 с дисковым тормозом — эффективным даже при длительном торможении на высокой скорости. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, 2-х дисковый, ⌀ 300 мм, толщина 4 мм, материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная нержавеющая сталь, устойчивая к коррозии Сзади стоит колесо 160/60 — R17 с дисковым тормозом, который обеспечивает стабильную остановку независимо от погодных условий. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 1-но поршневой суппорт, 1-но дисковий, ⌀ 240 мм, толщина 4 мм, материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная нержавеющая сталь, устойчивая к коррозии
В совокупности всё это делает поездку не только комфортной, но и безопасной, независимо от характера маршрута и типа покрытия.
