ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА TARO GP 1400
Мотоцикл Taro GP 1400 укомплектований надійним бензиновим двигуном, який забезпечує стабільну та потужну їзду як у місті, так і за його межами. Серцем мотоцикла виступає 2-циліндровий, 4-клапанний, sohc, діаметр циліндра x хід поршня 68 / 55.2 мм, ступінь стиснення 11.5:1 об'ємом 400 см³, що розвиває 42.8 к.с. та крутний момент 35 / 6500 Н·м. Двигун обладнаний інжекторною системою, яка гарантує точне дозування та стабільну роботу двигуна, а також рідинною системою з радіатором для ефективного відведення тепла. Подібна конфігурація добре себе зарекомендувала в умовах змінного навантаження та тривалих поїздок.
ЗРУЧНІСТЬ ТА ЕРГОНОМІКА
Мотоцикл TARO GP 1400 створено з урахуванням щоденних потреб водія, пропонуючи продумані рішення для зручної експлуатації.
Коробка передач: механічна тип, конфігурація — 6-ти ступенева.
Максимальна швидкість становить 162 км/год, що дозволяє впевнено почуватися як у місті, так і за його межами.
Підвіска збалансована: спереду — телескопічна вилка, ззаду — маятникова, пружинно-гідравлічний моноамортизатор, регулювання стиснення. Вона ефективно поглинає нерівності дорожнього покриття.
Завдяки таким рішенням керування залишається впевненим і приємним навіть у складних умовах.
ШАСІ ТА ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Надійне зчеплення з дорогою і передбачуване керування — результат ретельного опрацювання шасі та гальм у Мотоцикл TARO GP 1400.
Інженери передбачили колісну базу 1425 мм і кліренс 163 мм — це забезпечує стійкість навіть на нерівній місцевості.
Спереду встановлено колесо 120 / 70 R з дисковим гальмом — ефективним навіть під час тривалого гальмування на високій швидкості. дисковий, гідравлічний, вентильований, товщина 4 мм Ззаду встановлено колесо 160 / 60 R з дисковим гальмом, яке забезпечує стабільне зупинення незалежно від погодних умов. дисковий, гідравлічний, вентильований, 1-но поршневий супорт, товщина 4 мм
У сукупності ці елементи гарантують комфортну та безпечну поїздку за будь-яких дорожніх умов.
