Багги BRP Maverick X3 Turbo

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ BRP MAVERICK X3 TURBO

Мотоцикл BRP Maverick X3 Turbo укомплектован бензиновым двигателем, который обеспечивает уверенное поведение как в городе, так и за его пределами. Сердце байка — 2-цилиндровый, с турбонаддувом объемом 990 см³, развивающий 195 л.с. и крутящий момент в 168 / 6500 Н·м. Двигатель оснащён инжекторной системой, гарантирующей точную дозировку и стабильность на всех режимах, а также жидкостным радиатором, эффективно отводящим тепло от двигателя. Подобная конфигурация хорошо зарекомендовала себя при длительных поездках и изменениях нагрузки.

УДОБСТВО И ЭРГОНОМИКА

Багги BRP Maverick X3 Turbo спроектирован с учётом повседневных потребностей водителя, предлагая продуманные решения для удобства в дороге.

Максимальная скорость достигает 120 км/ч, что позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.

Подвеска сбалансирована: спереди — независимая, 4-х рычажная торсионная, 560, Х (ТТХ), со стабилизатором, нижние дугообразные рычаги, сзади — двойные A-образные рычаги, 560, со стабилизатором поперечной устойчивости. Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия.

Благодаря этим решениям управление остаётся уверенным и приятным даже в условиях плохих дорог.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Надёжное сцепление с дорогой и предсказуемость в управлении — результат грамотной проработки шасси и тормозов у Багги BRP Maverick X3 Turbo.

Инженеры учли колесную базу 2591 мм и клиренс 406 мм — такая конфигурация позволяет сохранять устойчивость даже на неровной местности.

Спереди установлено колесо 30 / 9 — 14 R с дисковым тормозом — эффективным даже при длительном торможении на высокой скорости. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х дисковый, ⌀ 262 мм Сзади стоит колесо 30 / 11 — 14 R с дисковым тормозом, который обеспечивает стабильную остановку независимо от погодных условий. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х дисковый, ⌀ 262 мм

В совокупности всё это делает поездку не только комфортной, но и безопасной, независимо от характера маршрута и типа покрытия.