Мотоблок ДТЗ 510ДНЕ-К

ПОЧНІТЬ ЕКОНОМИТИ СИЛИ ТА ЧАС

З МОТОБЛОКОМ ДТЗ 2026 РОКУ

— ВЖЕ ЗАВТРА!

Мотоблок ДТЗ 510ДНЕ-К — надійне та функціональне рішення для виконання сільськогосподарських робіт на присадибних ділянках і у фермерських господарствах. Модель оснащена дизельним двигуном з повітряним охолодженням, що забезпечує стабільну роботу техніки за регулярних навантажень.

Електростартер спрощує запуск двигуна та підвищує зручність експлуатації, а економічність і витривалість дизельного мотора роблять мотоблок придатним для тривалої роботи. Підтримка навісного обладнання розширює можливості застосування та дозволяє ефективно виконувати обробку ґрунту й сезонні господарські завдання.

Мотоблок ДТЗ 510ДНЕ-К поєднує практичність, універсальність і комфорт у роботі, залишаючись оптимальним вибором для користувачів, яким важливі надійність, стабільний результат і зручність у повсякденній експлуатації.

На мотоблоці ДТЗ 510ДНЕ-К встановлено дизельний, одноциліндровий, чотиритактний двигун 186FAЕ на 10 к.с.

Двигун186FAЕ

10к.с.Потужність

406куб.смОбʼєм двигуна

4лОбʼєм паливного бака

273г/кВт·годВитрата пального

1,3лОбʼєм оливи

3000годМоторесурс двигуна

повітрянеОхолодження двигуна

електроТип запуску

1. Потужність дизельних двигунів зазвичай вища
2. Низька витрата пального (економія пального 30–40% у порівнянні з бензиновими двигунами)
3. Великий ресурс. Дизельні агрегати зазвичай служать на порядок довше, ніж бензинові аналоги
4. Високий ККД. Дизельне паливо згорає з більшою «віддачею», ніж бензинове, завдяки особливому способу займання та продуманій конструкції камери згоряння
5. Тягне на низьких обертах — тримає навантаження на важких роботах: плуг на цілині, причіп з вантажем, картоплекопачка
6. Дизпаливо безпечніше за бензин у зберіганні — майже не випаровується і важко займається
7. Взимку — зимове дизпаливо: літнє густіє на морозі, і двигун гірше заводиться
8. Повітряне охолодження — немає радіатора та рідини, які треба обслуговувати й зливати на зиму
9. Електростартер — дизель із високою компресією заводиться з кнопки, без ривків за шнур
10. Датчик рівня оливи заглушить двигун, якщо оливи мало, — мотор не залишиться без змащення
11. Олива — ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG, у картер 1,3 л: перевіряйте рівень щупом перед кожним запуском

Безкоштовна доставка

по всій Україні

Перевірка перед оплатою

запуск і огляд техніки

• Шестерний, розбірний редуктор для передавання крутного моменту
• Чавунний корпус редуктора
• Обʼєм масляного бака редуктора — 2 л
• Тип масла в редукторі — ТАД 17 або ТАП 15
• Тримає важку роботу: сталеві шестерні в оливній ванні передають момент без прослизання — плуг на цілині, картоплекопачка, причіп із вантажем
• Не боїться вібрації та ударів: чавунний корпус жорсткий і добре відводить тепло від оливи під час довгої роботи
• Ремонтується частинами: корпус розбірний — шестерню або сальник міняють окремо, без заміни всього редуктора
• Обслуговування: рівень трансмісійної оливи перевіряйте перед сезоном і після довгої роботи під навантаженням, першу заміну робіть після обкатки
• Вал відбору потужності — під шпонку: до нього підключають навісне з власним приводом — роторну косарку, снігоприбирач, помпу

Вал відбору потужності

під шпонку

для косарки, снігоприбирача й помпи

• Розрахований на обробку землі до 1 Га
• Вага 135 кг — збалансована та стійка
• Регулювання ширини колії 600
• Зручна коробка передач 3 / 1
• Регулювання керма: вгору/вниз на 135°, вліво/вправо на 180°. Уточнюйте у менеджера
• Кнопка аварійної зупинки двигуна
• Вал відбору потужності — встановлений (під шпонку Ø 18 мм)
• Низька витрата пального за середніх навантажень — 273 г/кВт·год
• Електростартер для зручного запуску двигуна

Кермоважелі зчеплення й газу під рукою

Двигунбак, фільтр і щуп оливи у вільному доступі

Колесапротектор «ялинка» тримає на пухкій землі

Зчіпкадля плуга, підгортача та іншого навісного

Усе для Вашого мотоблока в одному місці

Запчастини для двигуна, редукторів та КПП. Навісне обладнання під будь-які потреби на городі чи в саду